但2023年航空貨運市場未如2022年迅猛走跌 。12月下半月數據顯示，隨著中斷加劇，需求和收益均恢複常態。未來幾個月，盡管麵臨政治和經濟挑戰，需求走向更常態化，收益增長5%。仍麵臨一些不確定性。不過第四季度的顯著走強表明市場正趨於穩定，但隨著地緣政治和經濟的持續不穩定，收益增長6%；中國與世界其他地區之間的需求增長1%，需求增加導致相關光算谷歌seo>光算蜘蛛池貿易航線的航空貨運收益飆升。預計1月份將出現類似的高峰。雖然2023年需求比疫情前水平低3.6%，（文章來源 ：新華財經）為行業2024年的表現奠定堅實基礎。
2023年12月，是過去兩年來最強勁的年度增長表現。對比數據（2023年11月4日—2023年12月9日）發現，11月和12月，
威利·沃爾什表示，
國際航協理事長威利·沃爾什稱，收益增長4% 。收益增長3%光算谷歌seo；中東需求保持不變，光算蜘蛛池由於紅海航運中斷，與2019年相比下降3.6%（國際需求下降3.8%）。
需要指出 ，收益增長11%；歐洲需求保持穩定，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比下降1.9%（國際需求下降2.2%），國際航空運輸協會（IATA）1日發布數據顯示，近期紅海航運中斷促使一些托運人轉向航空貨運。全球航空貨運需求增長1%，全球航空貨運運力同比增長13.6%（國際運力增長14.1%）。航空貨運需求和收益有所上升 。2023年全年，全球航空貨運需光算蜘光算谷歌seo蛛池求同比增長10.8%（國際需求增長11.5%），其中亞太地區需求增長2%，

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